BMW 435xD F32 modelis ar 2 turbīnām un 230kW jeb 313 Zs jaudu. Uz stenda uzrādīja nedaudz zemāku jaudu kā no rūpnīcas: 303 Zs un 584 Nm. Pēc chiptuninga: 390 Zs un 780 Nm. Ieguvums: + 87 Zs un +196 Nm. Automašīnai uzstādīts Wagner EVO 2 intercooler; Noņemts ātruma ierobežotājs; Veikta individuāla dzinēja regulēšana. Labāka intercooler radiatora uzstādīšana 3.0D biturbo dzinējiem ir "must have" opcija, jo pie šādas j ...

Mercedes Benz S500 4MATIC Coupe (C217) 335 kW (455 Zs) chiptunings. Pēc rūpnīcas datiem 455 Zs un 700 Nm. Jaudas stenda mērījums 452 Zs un 689 Nm. Ļoti tuvu ražotāja datiem - mazāk kā 1% atšķirība. Pēc programmēšanas 507 Zs un 789 Nm. Ieguvums +55 Zs un +100Nm. Nedaudz no tehniskās puses: Auto izmanto Bosch MED17.7.3 vadības bloku, kas ir ļoti advancēts un precīzs tāpēc ir nepieciešama ļoti rūpīga datu analīze un pārbaude. Mēs ...

BMW X5 E53 3.0D - 184 Zs un 410 Nm. Pēc uzlabojumiem - 314 Zs un 629 Nm Ieguvums +130 Zs un +219 Nm. Dzinējam uzstādīta Turbomotors.lv hibrīd-turbīna Intercooler priekšā Sprauslas 0 445 110 219 Standarta degvielas sūknis HGK izplūdes kolektors HGK Racing Team "sagādes" auto.

Audi A6 C7 3.0TDI 160kW (218 Zs) dzinējs. 2017.gada. Dzinējs gan uzrādīja nedaudz mazāku jaudu kā tehniskajā pasē: 201 Zs un 477 Nm. Pēc programmēšanas 290 Zs un 547 Nm. Maksimālais pieaugums +90 Zs un +70 Nm. Auto ieguvums pilnīgi citu raksturu un atsaucību. Jaudas pieaugumu +45%. Rezultāts paveikts neiejaucoties mehāniski. Tikai programmēšana. Visas sistēmas paliek strādājošas: AdBlue, DPF, EGR u.t.t. Ja aplūkojam grafiku, tad red ...

Audi A5 35TFSI modelis ar 2.0TFSI dzinēju un 110 kW (150 Zs) dzinēju. Pēc chiptuninga 220 Zs un 385Nm Pieaugums +70 Zs un + 105 Nm Uzlabojums panākts tikai ar programmatūras palīdzību, bez jebkādas mehāniskas iejaukšanās. Automašīnas dzinējs ir identisks 40TFSI versijai ar 190 Zs, līdz ar to jaudas palielinājums iespējams ~45%. Pirms chiptuninga veicām dzinēja apkopi, eļļas, filtru maiņu. Auto ir 2019.gada ar tikai 23 000km nobraukumu. ...